Fabien Roussel, secrétaire général du PCF ©Alamy Images
Agir sur les prix des véhicules électriques
Roussel plaide ainsi pour que le gouvernement permette «aux Français d’acheter des véhicules électriques pas chers, avec une prime à la conversion plus importante, mais aussi des prix bloqués». Il prend ainsi comme exemple la Dacia Spring Electric, passée de 17 000 à plus de 20 000 euros à la suite de l’augmentation des primes à la conversion par l’exécutif.
Le patron du PCF, aussi député du Nord, se demande alors: «Comment voulez-vous qu’un ouvrier ou une aide-soignante achète un véhicule Crit’Air 1 quand ça coûte ce prix-là?». Fabien Roussel fait d’autres propositions comme le fait de «rendre gratuit les transports en commun» et «d’investir beaucoup plus que ne le fait le gouvernement aujourd’hui dans le développement des lignes de métro, de tram et de bus qui roulent au gaz ou à l’hydrogène».
Le gouvernement sous-estime les tensions sociales
Lundi 27 février, sur France Info, le communiste estime que «les zones à faibles émissions (ZFE) sont une véritable bombe sociale qui pénalise les plus pauvres». Il ajoutera qu’«aujourd’hui, dix millions d’automobilistes qui ont des véhicules Crit’Air 3, 4 ou 5 vont être interdits de se déplacer». Ainsi, il cite les onze métropoles, dont Paris, Toulouse, Lyon et Grenoble, qui ont une ZFE, avec des calendriers variables. De plus, il faut noter que ces décisions se font non sans tensions locales car la question du financement de cette transition se pose. En effet, d’ici au 31 décembre 2024, la loi généralisera le dispositif à 43 agglomérations de plus de 150 000 habitants.
Fabien Roussel prône «la temporisation», en prenant exemple sur la métropole de Lyon, qui a décidé du report de deux ans de la mise en place de la ZFE. Selon lui, «il faut un moratoire, il faut les déplacer, les décaler dans le temps». Le dossier est sensible, alors que les Verts mettent les questions de la qualité de l’air et de la transition écologique en avant, le PCF et une partie de la gauche ont conscience de la complexité de la mise en œuvre d’une telle mesure et de ses conséquences sur une grande partie de la société.
@Zep99
pour répondre a vos propos
je roule plus que la moyenne des Français, et c’est bien grâce a ma voiture électrique pas cher que je peu me le permettre, en thermique je limiterais mes déplacement en fonction de mon portefeuille malgré mes obligations.
en ce qui concerne la recharge des VE, renseignez vous, inutile de construire du nucléaire, au contraire, les étude de RTE prouve qu’on pourrais en détruire 2 sans soucis d’approvisionnement si tout le parc d’automobile passais à l’électrique en remplacement des thermique, grâce aux économies d’énergie des VE et de leur capacité de soutenir le réseau aux heures de pointe avec leur batterie
c’est simple, pour un litre de carburant, il faut 2kWh d’électricité, ce qui fait au final, qu’une thermique gaspille non seulement le pétrole, non recyclable, en plus de l’électricité nécéssaire à son fonctionnement.
pour avancer, une électrique consomme 13 à 15kWh au 100
dans un litre de carburant il y a entre 11 et 12kWh d’énergie
faites le compte
pour tracter une remorque, rien de mieux qu’une électrique et son couple important et permanent, ça se fait en douceur sans le moindre a coup.
désolé de vous le dire, mais en effet, vous avez tout faux
MR
JE suis intéressé par une voiture électrique pour 4 personnes
donnez moi 2 modelés svp
QU appelez vous svp UNE VOITURE ELECTRIQUE pas cher?
puissance ?, prix d achat ?
merci d’avance pour votre réponse
salutations HAINAUT 59
Ou vous habitez sur une autre planète, ou vous ne connaissez rien à l’énergie. Moi qui ai juste un BTS je peux vous affirmer que si la folie de l’union européenne d’interdire les véhicules thermiques en 2035 se réalise nous devrons choisir entre s’éclairer, se chauffer ou bien rouler. Il faudrait tripler notre parc nucléaire pour charger environ trente millions de ses saloperies, sans compter les millions de kilomètres de câbles (alu THT, HT, MT et cuivre BT) et les isolants pour les câbles qui sont de toute façon à base de pétrole, pour alimenter les bornes nécessaire. C’est une utopie et une aberration concoctée par des abrutis qui n’ont aucun savoir scientifique. Et je ne parle pas de la capacité de batteries à embarquer sur un semi remorque d’environ 400kW pour faire un Paris Marseille par exemple. Contrairement aux délires d’Agnès Panier-Runachier il est impossible de récupérer l’énergie stocké dans les batteries des bagnoles, cella nécessiterait un système complexe de convertisseur/onduleur avec un rendement de merde.
Vous n’avez pas répondu pour les éoliennes terrestres. C’est vrai que vous êtes favorable à l’augmentation de ces monstruosités qui dévisagent les campagnes. Quant aux moteurs électriques, je n’ai pas oublié de continuer à m’instruire depuis mon bac en 1972. Alors le vert, continuez de rêver sur votre électricité verte qui ne suffira jamais à alimenter le parc automobile français, sauf comme dit supra, à transformer nos régions en forêts de moulins à vent. Et votre opinion sur l’aviation de loisirs je présume qu’elle est semblable à celle de la maire de Poitiers. Décidément les verts vous ne savez que demander l’instauration de taxes ou d’interdictions.
Cantine gratuite,… Transports gratuits, maintenant!!Tout service doit être payant!! L’argent ne tombant pas du ciel, ce seront les contribuables qui paieront de toutes façons!
De plus, ce n’est pas le meilleur moyen de garantir la sécurité des chauffeurs et des passagers, puisque n’importe qui pourra débarquer dans le bus à n’importe quel moment.
Que l’on soit « écolo », « de gauche » ou « de droite », que l’on soit « pour » ou « contre » quoi que ce soit, ce n’est pas une raison pour faire des fautes de français à chaque ligne !
Vous n’envoyez pas un SMS à un copain, c’est dommage que je sois obligé de m’arrêter de lire vos commentaires après la 2ème faute !
Dommage car ce que vous dîtes est tout à fait valable.
Je ne comprends pas, car, dans le texte publié, il n’y a aucune faute d’orthographe. Aurait-il été modifié entre temps ?
Ceci dit, quand un auteur écrit généralement sur son ordinateur un article, et si la touche de vérification a été actionnée, à la moindre erreur de frappe ou faute grammaticale ou d’orthographe, le terme concerné est souligné et quand on le clique, l’ordinateur propose une ou plusieurs corrections.
Héééé Monsieur le prof si ça vous plait pas ben changé de quotidien et prenez le journal
D’accord avec M Roussel sur ce sujet! Rien n’ai fait pour que le peuple du bas puisse acheter un véhicule dit « propre », personne ne parle de l’élimination des batteries ou plus largement des panneaux voltaïques ce qui est inquiétant.
Les écolos sont irresponsables de vouloir arrêter le nucléaire qui faisait de la France un Pays qui vendait de l’électricité en Europe, cette année nous avons acheté du courant à nos partenaires européens ce qui est une aberration.
Il est malheureux de voir que dans notre Pays les minorités ont tant de pouvoir de nuisance.
tout à fait …Thierry
Tout à fait d’accord. Et si tout le parc automobile était électrique où irions nous ? Comment ferait on pour l’approvisionnement électrique. Je n’ai jamais cru à la généralisation des voitures électriques …… sauf peut-être les non rechargeable comme Toyota ou Nissan mais HORS DE PRIX qui pourrait se permettre de tels véhicules à part les riches.
Personnellement je roule à l’éthanol mais là aussi je ne suis pas pour la généralisation d’un tel mode de transport car autrement les champs serviront pour les voitures et plus rien dans nos assiettes. La seule vrai alternative aurait été l’hydrogène mais hélas on en parle peu et pratiquement pas de station hydrogène.
Bonjour, les dérogations à la ZFE sont possibles, notamment si vous roulez moins de 8000 km par an. Egalement certains véhicules professionnels ou si le véhicule a plus de 30 ans et peut être classé comme véhicule de « collection » (du style une vieille Dodoche). Donc pas de panique, en rappelant que la mise en place des ZFE est, il me semble, avant tout pour inciter tous ceux qui le peuvent à lâcher la voiture au profit d’un déplacement doux ou des transports en commun, ou encore en pratiquant l’autopartage ou covoiturage (les métropoles proposent des services gratuits de mise en contact entre conducteurs et passagers potentiels).
Pour info mr roussel les véhicules électriques sont crit air 0. Mais je suis pour une fois presque d’accord avec vous. La zfe est un vrai scandale. Le seul bémol c’est que se sont vos amis eelv qui portent cette mesure et qui sont à l’origine du nucléaire bashing. Donc grâce à vos amis l’électricité est hors de prix et nous ne pouvons plus rouler merci la Nupes
les ZFE aurais du exister depuis le début des voitures à pétrole, au début du siècle dernier
mais, il faut reconnaître qu’a l’époque, il n’y avais pas de conscience de la nature toxique des rejets de ces moteurs.
puis, au fil du temps, les pétroliers on tout fait pour aller contre toute mesure qui les pénaliserais
Mr Roussel se trompe de camps, pour une fois, il défend les intérêts des pétroliers , donc des capitaliste au lieu de défendre les gens du peuple qui se font intoxiquer par ces pollueurs.
il ne faut pas temporiser cette mesure, mais diminuer drastiquement le prix des voitures neuves, les bénéfices record des constructeurs, ces dernières année prouve que c’est largement possible.
le développement des transports en communs en parallèle, gratuit si possible pour les revenus modeste, les plus riche pouvant payer, mais surtout pas avec cette aberration d’hydrogène qui grèverais encore plus la disponibilité de l’énergie par son gaspillage énorme
le gaz étant tout autant polluant que le pétrole, il ne faut plus l’utiliser
par contre , les tramway électrique , bonne idée
je suis sur MR Patrick que vous roulez en véhicule essence ou diesel!!! les écolos ont tous une voiture qui n est pas électrique!!!!et quand vous habitez en ville sans prise de courant ,a la campagne comment faites vous pour aller au boulot? ou les courses….sans bus ou train……
@guy Dumont
pour info
j’ai 67 ans
je n’ai jamais posséder de voiture diesel
en 1995, j’ai commencer avec le GPL qui étais le moindre mal à l’époque
en 2012 je suis passé à l’électrique que je ne quitterais pour rien au monde
je vis au bord de mer
dans un pavillon individuel
(j’ai horreur de la ville)
j’ai des panneaux solaire et une éolienne
la maison est chauffée avec une pompe à chaleur et le DPE indique « A » pour la consommation de la maison
en électrique, aucun soucis de charge, il y plus de 50000 bornes publique à dispostion
cherchez donc d’autre excuses
vision d’un véritable khmer vert ….!
@Winter
vous avez d’autres arguments ???
moi, lorsque je consomme ,le moins possible, je pense a notre descendance, la mienne et la votre par extension, qui ne mérite pas de vivre sur une planète détruite parce que quelques égoïstes n’on rien voulu faire
Vous ne devez pas rouler beaucoup sinon dans votre région. Les éoliennes terrestres sont une pollution visuelle. J’ai vu, au cours de randonnées, des oiseaux victimes de ces moulins à vent. Un parc automobile tout électrique ? oui mais alors il faut plus de centrales nucléaires et multiplier par x le nombres de bornes publiques sachant que le temps de recharge est très long. En parlant d’égoïste vous vivez dans un pavillon individuel alors quelle solution envisagez-vous pour le collectif ? Moi aussi j’ai des panneaux solaires et une pompe à chaleur mais aussi un Landcruiser pour tirer la remorque de notre planeur et une plus petite pour l’ULM. J’ai donc tout faux pour les pastèques car passionné d’aéronautique.
Tout a fait vrai , nous mêmes avec ma compagne ne savons plus comment faire , je suis a la retraite , et ma compagne est aide a domicile , elle a un C3 Picasso de 2010 en diesel qui est Crit’Air 3 , et l’an prochain notre petite ville limitrophe passera ZFE , comment trouvé l’argent nécessaire pour avoir un véhicule Crit’Air 1 pour qu’elle continue de s’occupé de sa clientèle ? A part joué au loto ou Euromillions , nous ne voyons aucune solution !! Bientôt il n’y aura que les riches qui pourront rouler , mais je doute qu’ils veuillent faire aide a la personne !!
Sous la pression des khmers verts les élus locaux prennent des décisions irresponsable et irréversibles. Si l’on avait de l’électricité abondante et bon marché, envisager les véhicules électriques serait une solution. Mais ce n’est pas le cas et ce n’est pas le ‘cache misère’ des chèques sans provision du gouvernement qui peut régler le problème.
L’écologie politique va à contre-courant de la discipline scientifique qu’elle est censée mettre en exergue. Belle aubaine pour les industriels qui créent des produits en apparence (et seulement) respectueux de l’environnement… et qui se révèlent extrêmement difficile à recycler. Mais aussi pour certains politiques, se teintant d’un peu de vert pour être élus, qui nous empoisonnent avec des lois contraignantes voir créant de l’injustice sociale comme la vignette Crit’Air ou le bannissement des véhicules à moteur thermique.