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Lorsqu’Emmanuel Macron a dévoilé le nom du successeur du Charles de Gaulle, une subtilité grammaticale est passée inaperçue. Le chef de l’État a annoncé que le nouveau bâtiment militaire s’appellerait « France libre », un choix symbolique qui ravive la mémoire de la Résistance. Mais la formulation employée lors de l’annonce soulève une question inattendue : l’article défini qui précède le nom respecte-t-il les règles typographiques en vigueur dans la Marine nationale ?
Un choix symbolique pour remplacer le Charles de Gaulle
Le nouveau porte-avions français portera officiellement le nom de « France libre » et prendra la relève du Charles de Gaulle à l’horizon 2038. Cette appellation rend hommage au mouvement fondé par le général de Gaulle pendant la Seconde Guerre mondiale.
Lors de la cérémonie de présentation, Emmanuel Macron a lancé avec solennité : « Vive la République ! Vive le France Libre ». Une déclaration enthousiaste qui n’a pas manqué d’attirer l’attention des gardiens de la langue française.
L’Académie française recadre la grammaire maritime
L’institution du Quai Conti a rapidement réagi en rappelant les conventions typographiques. Selon l’Académie française, le nom correct devrait être « la France libre », avec un article féminin correspondant au genre du nom propre qui suit.
L’Académie s’appuie sur les règles établies par l’Imprimerie nationale, qui font autorité en matière de typographie officielle. Cette tradition est ancrée dans la Marine nationale depuis près d’un siècle.
Des règles typographiques établies depuis 1934
Le « Lexique des règles typographiques en usage à l’Imprimerie nationale » stipule clairement que « l’article qui précède le nom propre français prend le genre de celui-ci ». Cette norme a été formalisée par des circulaires ministérielles en 1934 et 1955.
Ces textes ont reçu l’aval de l’Académie française et de l’Académie de marine, conférant ainsi une légitimité incontestable à ces conventions. Les exemples sont nombreux dans la flotte française : « la Somme » pour un ravitailleur de force ou encore « la Jeanne d’Arc » pour le croiseur porte-hélicoptères.
Une tradition différente de la marine marchande
La Marine nationale se distingue de la marine marchande sur ce point précis. Dans le secteur civil, l’article s’accorde avec le genre du type de navire : on dit ainsi « le Normandie » ou « le France », même si ces noms sont féminins.
Pour les bâtiments militaires, la règle est inverse et l’accord se fait systématiquement avec le genre du nom propre qui compose l’appellation du navire.
La circulaire Pietri de 1934 : le texte fondateur
La circulaire ministérielle de François Pietri en 1934 établit précisément ces règles : « L’article devra toujours être employé lorsqu’on citera le nom d’un navire de guerre sans le faire précéder de celui de sa catégorie, exemple : la Provence, la Jeanne-d’Arc, le Vauban, la Psyché. Exception de cette règle ne sera tolérée que dans le style télégraphique ».
Le texte ajoute : « Lorsqu’on fera précéder le nom du navire de celui de sa catégorie, l’article devra toujours figurer devant le nom s’il fait partie intégrante du nom officiel ; il n’y figurera pas dans le cas contraire ; exemple : le contre-torpilleur Le Fantasque, le torpilleur La Palme, le sous-marin La Sultane, le cuirassé Provence, le croiseur Foch, le torpilleur Tramontane ».
Une erreur présidentielle finalement mineure
Les spécialistes relativisent toutefois la portée de cet écart grammatical. Il s’agirait d’« une petite liberté vis-à-vis de la tradition, pas non plus une grosse erreur », selon les observateurs avisés.
Nicolas Mioque, spécialiste de l’histoire maritime, apporte une perspective nuancée : « Après tout, l’usage peut changer et les traditions évoluer avec le temps. La même chose s’est passée il y a 60 ans avec le paquebot France ».
L’usage peut-il modifier les règles ?
L’Imprimerie nationale elle-même reconnaît que des exceptions peuvent être consacrées par l’usage. Cette souplesse pourrait justifier une évolution des conventions, même dans un domaine aussi codifié que la dénomination des navires militaires.
La question reste ouverte : le choix présidentiel influencera-t-il durablement les règles typographiques de la Marine nationale, ou s’agit-il simplement d’une approximation oratoire sans conséquence sur l’appellation officielle du futur bâtiment ?
Heureusement qu’il n’a pas eu l’outrecuidance de l’appeler le Macron 1er !!
Et poyrquoi pas le lèche-bottes à bruxelles?
C’est quoi les prochains noms pour nos bateaux, le boubou, la gazelle, etc.
Le Titanic !