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La sécurité des véhicules électriques est à nouveau au cœur d’une affaire dramatique qui soulève d’importantes questions sur les systèmes de secours en cas d’accident. Un jeune étudiant a perdu la vie dans des circonstances particulièrement traumatisantes après que sa voiture a pris feu suite à une collision, l’empêchant de s’échapper de l’habitacle en flammes.
Un accident nocturne aux conséquences fatales
Dans la nuit du 29 octobre à Easton, dans le Massachusetts, Samuel Tremblett, un étudiant américain de 20 ans, a connu une fin tragique. Aux commandes de sa Tesla Model Y de 2021, le jeune homme a perdu le contrôle de son véhicule vers 1h du matin, terminant sa course contre un arbre.
Bien qu’ayant survécu à l’impact initial, Samuel s’est retrouvé dans une situation cauchemardesque. Sa voiture a immédiatement pris feu et, malgré ses efforts, il n’a pas réussi à s’extraire de l’habitacle en flammes.
Des derniers instants dramatiques
Les détails de cette tragédie sont particulièrement bouleversants. Coincé dans son véhicule en feu, le jeune homme a eu le temps de contacter les services d’urgence. Au téléphone avec les opérateurs du 911, il a prononcé ces mots déchirants : « Ça brûle… je vais mourir ».
Lorsque les pompiers sont arrivés sur les lieux, l’intensité de l’incendie était telle qu’une intervention rapide s’est avérée impossible. Le brasier a été marqué par quatre explosions successives, compliquant davantage les opérations de secours.
Une lutte acharnée contre les flammes
Les équipes d’intervention ont dû batailler pendant près de quatre heures pour venir à bout de l’incendie. Une fois les flammes maîtrisées, les secouristes ont fait une découverte macabre : le corps de Samuel Tremblett a été retrouvé sur la banquette arrière du véhicule, selon les informations rapportées par Boston 360.
Cette position laisse supposer que la victime a tenté désespérément de trouver une issue pour échapper aux flammes, en vain.
Une mère en quête de justice
Face à cette perte dévastatrice, la mère de Samuel Tremblett a décidé d’entamer des poursuites judiciaires contre le constructeur automobile. Elle a officiellement déposé plainte le mercredi 4 février, mettant directement en cause Tesla et la conception de ses véhicules.
La plaignante dénonce spécifiquement les poignées de porte qu’elle qualifie de « défectueuses et dangereusement dangereuses ». Elle accuse le fabricant de commercialiser des véhicules susceptibles de « piéger les occupants après un accident », rendant impossible toute évacuation en cas d’urgence.
Un problème récurrent ?
La gravité de ces accusations est renforcée par un élément troublant mentionné dans la plainte : depuis 2016, au moins quinze personnes seraient décédées dans des circonstances similaires à bord de véhicules Tesla.
Cette affaire, relayée par plusieurs médias américains dont Boston 360, pourrait marquer un tournant dans l’examen des dispositifs de sécurité des véhicules électriques, particulièrement en ce qui concerne les systèmes d’évacuation d’urgence après un accident.
Il suffiraiţtout simplement de prévoir que, pour tout accident ou choc, les portières se déverouillent automatiquement mais si ça fait comme le freinage d’urgence va y avoir des coutants d’air dans l’habitacle 😊.
On automatise tout mais on ne prévoit pas que ça puisse être dangereux la preuve
De toute façon les voitures sont de plus en plus automatisées et bientôt on pourra même brûler en roulant et en dormant sur le siège arrière
il faut faire en sorte qu on en parle a la tv a 20 h
je parie que personne en parlera
que pouvez faire?
Comme le disent Lidar et Jean-Louis:
Le Lithium s’enflamme facilement, il n’aime ni la chaleur et encore moins l’eau.
N’essayez jamais, d’ouvrir un de ce genre d’élément (voir les Tutos sur la question sur Internet), même une vulgaire pile CR…. ou LR6 de cette technologie.
Il faudrait que les véhicules soient absolument équipés de poignées mécaniques à toutes les ouvertures (coffre compris) pour la commande intérieure.
Personnellement j’ai encore une Yaris Hybride équipée d’une batterie de traction en « techno » NiMH. Je la conserve le plus longtemps possible.
PhB
D’accord avec LIDAR : il suffit d’aller sur youtube pour voir des incendies de véhicules électriques divers, bus, autos, trottinettes etc… la réaction en chaine rend les pompiers impuissants, même quand ils sont bien équipés.
Et bruxelles et macron qui veulent nous faire acheter ces cercueils roulants avec la bénédictions des bobos écolos de tous bords .
De plus lorsque une batterie commence à surchauffer impossible der stopper la réaction et l’embrasement ; les poignées se bloquent et le piège se referme . En 20 seconde les batteries commencent à bruler .